| 電池循環壽命測試 | 時間：2017年5月31日 |
電動汽車早期的發展過程中，GB或GB/T國家標準的缺失在一定程度上造成了行業的良莠不齊和魚龍混雜. 僅依靠汽車行業的QC/T推薦標準作為一種參考，并不具有權威性和廣泛性，整車企業和電池企業要么茫無頭緒，要么各行其是、各執一詞，缺乏一個統一的衡量標準。
現我們參考《SJT 11685-2017 平衡車用鋰離子電池和電池組規范》對我司采用的部分型號電池進行循環壽命測試。僅供參考。
| 額定電壓 | 額定容量 | 充電限制電壓 | 充電限制電流 | 放電限制電流 | 放電終止電壓 |
| 36V | 6ah | 42V | 2A | 2A | 27.5V |
該實驗在20 ℃±5 ℃的環境溫度下進行，試驗過程中，每50次循環做一次容量檢查，電池或電池組壽命以50的倍數表示，步驟按表1進行。
重復進行1次～50次循環，充放電之間擱置0.5h～1h，直至任一個第50次循環放電容量低于初始容量的80%，停止試驗；或對于電池循環次數達到1200次容量仍高于容量的80%，停止試驗。
| 循環次數 | 充電 | 放電 | |||
| 充電電流A | 放電電流A | 放電終止電壓V | 放電時長M | 容量ah | |
| 1～50 | 2 | 2 | 27.5 | 計錄數據 | 計錄數據 |
標準循環壽命標準：測試電池按以上實驗方法進行標準循環壽命測試時，循環次數達到1200次時放電容量應不低于初始容量的80%。
| 循環次數 | 充電 | 放電 |
是否大于 額定容量80% |
|||
| 充電電流A | 放電電流A | 放電終止電壓V | 放電時長M | 容量ah | ||
| 50 | 2 | 2 | 27.5 | 179 | 6.0 | 是 |
| 100 | 2 | 2 | 27.5 | 178 | 5.9 | 是 |
| 150 | 2 | 2 | 27.5 | 177 | 5.9 | 是 |
| 200 | 2 | 2 | 27.5 | 175 | 5.8 | 是 |
| 250 | 2 | 2 | 27.5 | 173 | 5.8 | 是 |
| 300 | 2 | 2 | 27.5 | 171 | 5.7 | 是 |
| 350 | 2 | 2 | 27.5 | 170 | 5.7 | 是 |
| 400 | 2 | 2 | 27.5 | 168 | 5.6 | 是 |
| 450 | 2 | 2 | 27.5 | 166 | 5.5 | 是 |
| 500 | 2 | 2 | 27.5 | 165 | 5.5 | 是 |
| 550 | 2 | 2 | 27.5 | 163 | 5.4 | 是 |
| 600 | 2 | 2 | 27.5 | 161 | 5.4 | 是 |
| 650 | 2 | 2 | 27.5 | 169 | 5.6 | 是 |
| 700 | 2 | 2 | 27.5 | 167 | 5.6 | 是 |
| 750 | 2 | 2 | 27.5 | 165 | 5.5 | 是 |
| 800 | 2 | 2 | 27.5 | 163 | 5.4 | 是 |
| 850 | 2 | 2 | 27.5 | 161 | 5.4 | 是 |
| 900 | 2 | 2 | 27.5 | 159 | 5.3 | 是 |
| 950 | 2 | 2 | 27.5 | 157 | 5.2 | 是 |
| 1000 | 2 | 2 | 27.5 | 155 | 5.2 | 是 |
| 1050 | 2 | 2 | 27.5 | 152 | 5.1 | 是 |
| 1100 | 2 | 2 | 27.5 | 150 | 5.0 | 是 |
| 1150 | 2 | 2 | 27.5 | 147 | 4.9 | 是 |
| 1200 | 2 | 2 | 27.5 | 144 | 4.8 | 是 |
| 1250 | 2 | 2 | 27.5 | 140 | 4.7 | 否 |
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